要论谁是“铁肚功”王中王？我只服猛士917

日前，猛士917在中国汽研新能源整车电池安全大考中，交出了优异答卷。回顾2023年，新能源汽车产销量达到900万辆，势头可谓是一时无两。但在新能源汽车市场中，纯电动越野车一直是凤毛麟角的小众群体，备受争议是其在极端越野场景下的安全性能。

猛士917作为新能源硬派越野车型，通过一系列极端越野试验展现了其强大的技术实力。在负坎冲击试验中，猛士917高速驶下台阶，底部电池与台阶下方的障碍物碰撞，却没有发生起火或爆炸现象，验证了底盘对动力电池的出色机械保护能力。这一系列试验不仅还原了越野路况，也为电动越野车的安全性提供了可靠的保障。

纯电动越野车在复杂越野场景中的多重考验，不仅是底盘的机械保护问题，还牵涉到综合性能的卓越表现。通过前后刮底试验，猛士917成功通过刮底障碍物的考验，展现了其在实际行驶中对底盘的出色保护。飞速跳跃试验中，以55km/h的速度腾空后成功通过考验，表现出其高超的越野技能。整车涉水试验更是考验了车辆在越野场景中的防水性能和绝缘性能，猛士917在这项试验中也表现出色。

然而，纯电动越野车面临的挑战不仅仅是底盘的机械保护。续航问题一直是制约电动车发展的瓶颈，而在越野场景中，更是暴露出其尚需改进的地方。基础设施缺乏的越野环境可能使续航问题更为尖锐，限制了电动越野车在极端地形中的自由活动。电动越野车虽然在动力性能等方面表现出色，但续航问题依然是亟待解决的难题。

面对这些挑战，越野车行业的巨头们也从未停止过探索电动版越野车的可能性。Jeep、路虎、悍马、福特、奔驰等品牌都在电动越野车的领域进行实验。然而野外充电设备少，充电难、充电慢的问题仍然是亟待解决的瓶颈，这也是新能源越野车发展的重要障碍。

写在最后

电动越野车的发展离不开技术创新和对挑战的持续突破，在把充电站建设到极端越野场景之前，纯电动越野车还有一段路要走。

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